Visitamos la fábrica de Krill-Model

 

Visitamos la fábrica de Krill-Model

 
Aprovechando que estabamos en la república checa para el EXFC visitamos a Krill Model, quien en la actualidad debe ser el fabricante más reconocidos para aviones acrobáticos de competición en gran escala.
 
 
Una vez en la fábrica nos encontramos con su dueño, Ivo Krill, quien muy amablemente nos había ofrecido ir para ver donde hacen los aviones, y sacar unas fotos para compartir con todos vosotros.
 
 
Estando allí, lo tienen todo tan organizado y preparado que hacen parecer que el proceso de contrucción sea sencillísima aunque todos sabemos que esto no es así.
 
 
Lo primero que vemos al entrar es la máquina de CNC, trabajando a todas horas en todo tipo de materiales cortando las piezas que necesitarán para completar los aviones.
 
 
Una vez tengan los moldes limpios los pasan a la zona de pintura donde preparan el diseño y lo pintan en el molde.  Una vez seco empiezan a meter capas de fibras, carbonos y otros materiales para darle la forma al avión.  En este mismo paso meten las costillas, cuadernas, bancadas de tren… Acto seguido lo embolsan al vacío y lo meten al horno para secar.
 
Al día siguiente juntan las dos mitades del molde, reforzando la junta con carbono y lo sacan del molde.
 
Ahora pasa al otro lado de la fábrica donde terminan el avión, haciendo cosas como los cortes para las superficies de mando y el pegado de lo que viene a ser las visagras (tipo pasador)
 
Aqui podemos ver como sale la dirección tipo libro del Sukhoi 29 grande del molde, a falta de cortar el sobrante.
 
 
Tanto las alas como profundidades salen del model hechos una pieza.  Luego recortan y deshechan la parte que no interesa.  Es gracioso ver un ala sin superficies móviles!
 
   
 
 
Aqui podemos ver el fuselaje del nuevo Extra 330SC de 3.10m.  Esperan que esté disponible desde mediados – finales de Septiembre.  Aparte de sus dimensiones (grande!!) tiene detalles muy chulos, como son los embellecedores del tren hechos en el mismo molde y el sistema de canalizado de aire para la mejor refrigeración del motor.
 
 
 
 
 
 
Aqui podemos ver el primer prototipo, volado por Gernot Bruckmann en el EXFC
 
 
Patucos tampoco le faltan!
 
 
Y el producto acabado!
 
 
 
 
Podéis encontrar la gama entera de aviones en su web www.Krill-Model.com
 
Incluso podéis pedirlos en los colores que queráis!!
 
 

 

Krill-Model”s factory in the Czech Republic

Taking advantage of the fact that we where in the Czech Republic for the EXFC we also visited Krill-Model, currently the leader and most recognised manufacturers for large scale acrobatic models designed for competition at the highest level.

Once at the factory we met up with it”s owner, Ivo Krill, who had been so kind as to let us visit his factory, see how the models are made and take some photos to share with you all.

Once we where there, everything seems so organised and prepared that it looked easy, even though we all know that this is not the case.

The first thing that we see as we enter Krill”s factory is the CNC cutting machine, working permanently on all types of materials cutting everything that they will need to finish their models.

Once they have the moulds clean they are sent to the painting area where they prepare the colour scheem and then paint it in the mould. Once dry they start applying layers of fibre, carbon and other materials that will form the body of the plane. At this same point they add the ribs, formers and all other supports that are required to finish the plane. Once completed it is vacuum bagged and put in an oven to dry. The following day they join the two halfs of the mould, reinforcing the joint with carbon and then removing from the mould. Now the model gets moved to the other side of the factory where they finish the model, such as the cuts for the control surfaces or gluing in the hinge system. Here we can see what the open end rudder on the big Sukhoi 29 looks like as it comes out of the mould, just needing to cut off the excess.

Both the wings and elevators come out of the mould completely in one piece. They then cut out the control surfaces and throw away the piece that is not needed. It is funny seeing a wing without any control surfaces!

Here we can see the fuselage of the new 3.1m Extra 330SC. Ivo expects it to be ready as from middle to the end of September. As well as it huge sie it has some new very clever design features, such as the cooling system for the engine already moulded into the fuselage or the undercarriage fairings included in the fusealge mould.

 
 
 
Here we can see the finished first prototype, flown by Gernot Bruckmann at the EXFC
 
 
Spats anyone?!
 
 
And here we have the finished product!
 
 
 
You can find Krill”s entire range on their website at: www.krill-model.com
 
You can even choose to have a standard scheem but changing to any colours you want!!