Reparacion – Krill-Model – Yak 55M 33%


A muchos les preocupa tener un avión hecho de composite por miedo a los arreglos.  Personalmente, yo prefiero arreglar un avion de composite a uno de madera y oracover.

Para este caso, tenemos un Yak 55M 33% (2,60m) de Krill-Model, que tras un mal aterrizaje necesita unos retoques.

Aquí tenemos las zonas dañadas.  Básicamente son una zona en el inferior del fuselaje donde éste se ha “plegado” un poco, un agujero en el lateral del fuselaje (gracias a un patuco) y un agujero en cada ala (tambien gracias a los patucos)

Vamos a ver el proceso con el fuselaje, pero los pasos seguidos en las alas son exactamente las mismas:

 

Primero saneamos un poco, quitando los restos de fibra del agujero en el lateral.

El  agujero, al ser pequeño, simplemente tapamos con un poco de balsa, para tener un punto de apoyo la fibra que vamos a pegar dentro, y la masilla que vamos a darle por fuera.

Ahora, con la dremel, con una punta redonda de moler, repasamos todas las grietas y arrugas.  Es decir, que nos comemos la cáscara de fuera del composite (la fibra que da color al avion, es decir, la capa mas exterior) pero llevando cuidado de no tocar apenas el foam que hace el composite.

Ahora a todas estas lineas que hemos hecho, le hechamos unas gotas de ciano liquido para darle fuerza a todo de nuevo.

El haberlos repasado con la dremel es para que el ciano pueda penetrar bien al foam y asi darle la fuerza necesaria.  Si dieramos ciano sin repasar con la dremel, corremos el risego de solo pegar la cáscara de fuera, que realmente no da fuerza.

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Ahora simplemente aplicamos masilla de poliéster de dos componentes, y una vez seco lo lijamos todo hasta dejarlo lo mas perfecto posible

Para las pequeñas imperfecciones, antes de pintar, pintamos una capa de aparejo de dos componentes, que tapa cualquier poro o pequeño escalón que se nos haya quedado de la masilla.

Una vez seco, lijamos con lija fina, y pintamos.

Seguidamente, lacaremos la zona afectada.

*Importante, no encintar la zona a lacar, ya que dejará escalones luego.  Llevar un poco de cuidado, pero lacar toda la zona afectada a mano, sin plantillas.

Cuando este bien seco la laca (pasados dos o tres dias) lijamos con lija al agua de 1000 o 2000 tanto la zona lacada como no.  Esto nos ayudará a que cuando pulamos, se difumine la laca hasta no verse el corte.

Y seguimos el mismo procedimiento para la reparacion de las alas: