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Turbina JetCat P220Rxi

3.450,00

Turbina JetCat P220Rxi. El rey de las turbinas para grandes modelos, con 220N de empuje (aproximadamente 22Kg). No se incluye GSU ni batería. ¡ver descripción para las características completas!

No me quedan, pero te lo consigo enseguida!

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Descripción

Comentarios por Martin Pickering:


 

He sido piloto de esta marca, JetCat, desde mis comienzos en el mundo de las turbinas. A día de hoy, aún considero que son las mejores turbinas del mercado, ofreciendo una potencia, innovación y fiabilidad por encima de cualquier otra.

Esta turbina en concreto, la JetCat P220Rxi la llevo en dos de mis mejores modelos. Llevo uno que ha sufrido todo tipo de maniobra 3D en mi J10 de Carf-Models, y otro que va montado en mi jet sport Leonardo 3m de Redwings. Ambas turbinas son de llegar, enchufar y simplemente volar, como debe ser.

Al ser Rxi, lleva la bomba de keroseno y electroválvulas integradas en la turbina, por lo que la instalación en el modelo es muy sencillo, con una sola toma de combustible desde el hopper, y un solo cable que va a la ECU. También lleva el nuevo sistema de motor de arranque sin contacto, por lo que no hay desgaste, pudiendo incluso con un adaptador aparte usar el motor de arranque como un generador para cargar las lipos en vuelo!

Si necesitas una turbina grande, de 180-220N, esta es la tuya, sin duda alguna.

Martin Pickering

Descripción oficial del producto:


 

Destacado

  • Empuje: 220N a 117.000 RPM
  • Peso: 1850 g incluido arranque
  • Diámetro: 116'8 mm
  • Longitud: 309 mm
  • Rango de RPM: 35.000 a 117.000 RPM
  • Temperatura de escape: max 750º C
  • Combustible: Jet A1 con mezcla de 5% de aceite (Aceite de Turbina Jetcat)
  • Consumo de combustible: 725 ml / min a maximas RPM

 

Descripción:

La nueva  JetCat P220 RXi, no sólo lleva la bomba de combustible sin escobillas integrada (Brushless) también cuenta con un sistema de motor de arranque / generador sin escobillas.

El rotor del motor de la bomba de combustible está funcionando dentro de la cavidad por donde fluye el combustible, de esta forma no hay posibilidad de fugas.

El motor de arranque / generador funciona sin contacto alguno con eje de la turbina. El "acoplamiento" de arranque Motor/Rotor no tiene desgaste ni posibilidad de resbalar por suciedad (aceite/suciedad, sin junta tórica)

Este diseño  "sistema de acoplamiento sin contacto" (Contactless) pendiente de patente, también asegura que el generador sin escobillas, solamente gira a bajas revoluciones (muy por debajo de 10.000 rpm). Esto asegura una alta fiabilidad y durabilidad de todo el sistema de arranque / generador.

La JetCat P220 RXi ha sido optimizada para un peso mínimo del sistema. La carcasa está hecha a láser, soldada con acero inoxidable. El motor completo, incluyendo la bomba sin escobillas integrada, válvulas, filtro de combustible, generador y sistema de carga sólo pesa 1850g.

En combinación con el nuevo "sistema JetCat BMS" (BMS = Sistema de Gestión de la batería), las  baterías para el receptor son más ligeras y más pequeñas que las requeridas anteriormente. Las baterías del receptor se recargan constantemente a través del sistema BMS cuando el motor está en marcha, no necesitara cargar mas baterias.

Después de arrancar el motor, la batería del motor se recarga mediante el generador de alta potencia. La electrónica del lado del motor controla la corriente / tensión de carga automáticamente.La batería del motor también se carga si el motor funciona a ralentí. El sistema BMS JetCat opcional se puede utilizar para recargar tambien las baterías del receptor. En esta configuración, el BMS-sistema asegura que las baterias del receptor están siempre completamente cargadas en el siguiente arranque del motor. La carga de las baterías del receptor continuará cargando  hasta que éstos están completamente llenos, incluso si la emisora se ha apagado.

Con el nuevo sistema de JetCat totalmente digital "bus" de control electrónico, la nueva generación de las turbinas de la serie RX JetCat reducen el cableado al mínimo, haciendo que la instalación sea más fácil.

El sensor de temperatura está instalado internamente. Las válvulas están completamente integradas dentro de la parte delantera de la turbina, con lo que  solo es necesaria una única conexión de tubo de la bomba a la turbina . Además, la conexión eléctrica de la turbina a la ECU, también implica solamente un solo conector PowerBus.

La nueva ECU V10.0 es mas ligera y pequeña V10.0 ECU de solo 26g requieren solamente la conexion del receptor (1 o 2 canales) y la bomba de combustible. Todas las últimas opciones como el GPS y el sensor de velocidad del aire , generador de humo, etc seguirán estando disponibles.

La ECU V10.0 también tiene un barometro incorporado y sensor de temperatura que ajusta de forma inteligente a las condiciones ambientales actuales. Esto también elimina el ajuste de la tensión de arranque de la bomba. El motor arranca y se ejecuta en el queroseno.

Si tiene más preguntas, por favor háganoslo saber.


*PickeringRC es un vendedor autorizado de JetCat Spain. Toda compra será gestionada a través de éstos.

La fecha de entrega dependerá del stock o fábrica, para asegurar plazo, porfavor contacte con PickeringRC.

Gracias.


Información adicional

Incluye

Turbina P220Rxi completo – sin GSU y sin batería, Turbina P220Rxi completo – con GSU y con batería