• PickeringRC - by Martin Pickering

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Centralita Cockpit SRS

379,00

Centralita Cockpit SRS de Powerbox-Systems. Es una centralita ideal para muchos modelos, con entrada de señal por SBUS, cuatro salidas dobles programables, seis canales de secuenciador y con todos libremente asignables a los canales que se deseen.  ¡ver descripción para las características completas!

No me quedan, pero te lo consigo enseguida!

Descripción

Comentarios por Martin Pickering:


 

Esta es la centralita que junto con la Competition SRS venía montando en prácticamente todos mis modelos. Lo he llevado en varios de mis acrobaticos de 107" Pilot-RC, así como en mi UltraFlash de CARF y el Ultimatun de Jets Model Factory. El único motivo por el que ya casi no uso esta centralita es porque la Mercury cumple con todas las mismas funciones, además de muchas más, por muy poco cambio de precio. Antes de nada recomendaría verse la Mercury y tomen la decisión.

La Cockpit SRS tiene entrada de señal por Sbus, cuatro salidas dobles programables (Servo Matching para reverse, centro y finales de recorrido), seis salidas de secuenciador, además de las ventajas de siempre de doble alimentación, doble recepción y el resto de garantías que nos da una centralita de Powerbox-Systems.

En conclusión, una gran centralita para una amplia gama de modelos, pero si puede justificar el pequeño incremento, la Mercury SRS tiene lo mismo y mucho más

Martin Pickering

Descripción oficial del producto:


 

Destacado

  • SRS: compatible con receptores tipo bus: Futaba SBUS, Spektrum DSM2 y DSMX, Jeti UDI, Multiplex MLink, Hott y JR XBUS
  • Función de Servo Match: programe centro, final de recorrido y reverse para 4 canales y 8 servos
  • Secuenciador de compuertas: seis salidas programables, con asistente de configuración
  • Asignación libre de canales para todas las salidas
  • Pantalla OLED integrada de 128*64 px
  • Menu de usuario extremadamente sencillo, programado con el interruptor SensorSwitch
  • 11+1 salidas
  • Amplificación de señal y eliminación de interferencias en las 21 salidas
  • Caja negra, graba las pérdidas de señal de frames, holds y failsafes
  • Frame rate variable, de 9ms a 21ms
  • Procesador de 16 bit para un procesado rápido y de alta resolución de la señal
  • Salida regulada por duplicado para servos y receptores
  • Voltaje regulable de 5.9v o 7.4v
  • Facilidad de conexiones para Futaba, Jeti, Spektrum, Hott, Jr y Multiplex
  • Transmisión directa de información de batería, receptor y GPS a la emisora
  • Display de voltaje independiente por cada batería
  • Indicadores de voltaje mínimo para alertar al usuario de caídas de tensión
  • Grandes disipadores de calor para un alto rendimiento de los reguladores
  • Reguladores monitorizados, con indicador de error de regulador
  • Alimentación permitida por tres tipos de batería: LiPo/LiIon, NiMh/NiCd, LiFePo
  • Filtrado y eliminación de corrientes generados desde los servos
  • Actualizable desde Interfaz USB o adaptador BlueCom

Ficha Técnica

  • Voltaje admitido: 4v a 9v
  • Alimentación: 2S LiPo/LiIon, 2S LiFePo, 5S NiCd/NiMH
  • Consumo encendido: 130mA
  • Consumo en Standby: 15uA
  • Máximo corriente: Picos 2x20A
  • Voltaje perdido: 0,3v
  • Voltaje salida: 5,9v o 7,4v (regulado)
  • Entrada de señal: serie
  • Sistemas RC soportados: Jeti, Futaba, Spektrum, Hott, M-Link, JR
  • Redundancia de receptor: SRS
  • Canales: 11+1
  • Salidas: 21
  • Salidas programables: 4 canales, 8 salidas
  • Resolución de señal de servo: 0,5us
  • Framerates disponibles: 9ms, 12ms, 15ms, 18ms, 21ms
  • Pantalla: OLED 128 - 64 px integrado
  • Secuenciador integrado: No
  • Telemetría soportado: Jeti, Futaba, Spektrum, Hott, M-Link, JR
  • Dimensiones: 110x 72 x 24 mm
  • Peso: 115g
  • Peso Sensor Switch: 15g
  • Rango de temperaturas: -30ºC a +75ºC

 

Contenido:

  • PowerBox Cockpit SRS
  • SensorSwitch
  • 2 cables patch
  • Instrucciones

 

Descripción:

The PowerBox Cockpit SRS is identical in design and construction to the PowerBox Competition SRS, with the addition of one special feature: a freely programmable door sequencer for warbirds or jets.

SRS stands for Serial Receiver System: in contrast to conventional battery backer systems, servo information is transferred using a digital serial signal generated by the receiver. This reduces the number of connections required between the receiver and the PowerBox to a single cable. It is also a straightforward matter to connect a second receiver to the system, which then assumes complete control of the model without restriction if the first receiver should fail to pick up a signal. In the case of Spektrum and Jeti equipment additional receivers are not required; only the satellite receivers are connected to the Cockpit SRS.

The integral door sequencer is an in-house development by PowerBox Systems, and opens up entirely new territory in terms of programming facilities. The operation of the wheel doors is freely programmable, i.e. it is not restricted to pre-set sequences. In spite of the innumerable possible options which the door sequencer offers, all the set-up work can be completed in just a few minutes thanks to the software-based set-up assistant, which has been an integral feature of the sequencer since 2012.

The Cockpit SRS can output up to twelve channels, regardless of the radio control system with which it is used. Four of them are equipped with a servo-match function.

The purpose of servo-matching is to adjust the centre point, end-points and direction of rotation very accurately for each servo. This means that multiple servos connected mechanically to a single control surface can be fine-tuned to operate exactly in parallel, preventing the servos working against each other. They are able to develop their full power, and consume less current. Servo-matching can also extend the effective life of your servos enormously.

However, servo-matching also allows functions to be linked, avoiding the need for two channels at the transmitter. As an example: the left and right landing flaps can be operated using just one transmitter channel, as the direction of rotation and the servo end-points are adjusted at the Cockpit SRS. This saves channels, and in many cases makes the transmitter programming procedure much easier.

All the settings are programmed using the SensorSwitch in conjunction with the high-resolution OLED screen. All the menu points are displayed in full text form on the screen - rather than as abbreviations - which makes it much easier to understand the procedure.

The Cockpit SRS offers the option of a telemetry link with various radio control systems. This facility enables the pilot to view the voltage and residual capacity of both batteries on the transmitter's integral screen. The telemetry interface is simply connected to the receiver using a patch-lead; the TM1000 telemetry module is only required with Spektrum equipment. The receiver then sends the data directly to the transmitter screen. Alarms - such as battery failure - are also generated at the transmitter itself.

The high-resolution OLED screen displays the voltage and residual capacity of both batteries, as well as the output voltage actually present.

The Cockpit SRS delivers a regulated output voltage of 5.9 V or 7.4 V, making it a great choice for standard 6.0 V servos as well as HV systems. In both cases the constant output voltage ensures consistent running and extended effective life for your servos.

The PowerBox Cockpit SRS can be updated using the USB interface adapter. This means that future expansions - such as additional telemetry systems - can be loaded and used in just a few minutes.

VIDEO: Configuración del programador de servos (igual en Mercury que en Cockpit)


Información adicional

Incluye

Centralita Mercury, Centralita Mercury + Sensor de velocidad

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